2014.9.19 の 日記

『 点検 』

昨日 お預かりした 点検車輛iconicon

早速 作業に とりかかりましたicon

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オーナーから 気になる部分の 『メモ』 を お預かりしましたので・・・

重点的に その部分を点検しつつ 全体も 良~く  点検しましょうねiconicon

今日は、どうしても行わなければならない部分は 直しますが・・・

そうで無い部分は、見積後の 作業になりますiconicon

どれどれ・・・iconicon

ドライブ・シャフト 『インナー・ブーツ』 が ズッコケ てますicon

簡単に 直ります。

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オーナー指摘の 『ブレーキ キー音』は・・・

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『ディスク・パッド』は 交換時期ですね iconicon

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『ディスク・ローター』も かなり 摩耗して 薄くなってるかなiconicon

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『オイル漏れ』 は・・・

来店時に 説明させて頂いた 『ドレン・プラグ部』です。

今回 オイル交換を 依頼されていますので ワッシャ交換すれば 直りますicon

オイル交換時に 『新品ワッシャ』 を 使用していないケースが 多いんですicon

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コチラは 分解点検 しましたが・・・

『エンジン からの カチャ・カチャ 異音』 の 原因調査ですiconicon

音的に 最初に疑う 『タペット音』 ですので・・・

クリアランス を 測定してみました。

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何と・・・

広かったり 狭かったり 超適当iconicon

これは 有無を言わさず 調整が 必要ですicon

その他にも 数々 有るのですが・・・

オーナーに 連絡を取り ご説明しましょうiconicon

『 修理 入庫 』

連絡が 入り・・・

『 クラッチ が スコスコ 』 で 入庫してもらいましたicon

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それでは 拝見 iconicon

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車輛を リフトで 持ち上げてicon

この すき間から~

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おぉ~

推測通り 原因は 『クラッチ・レリーズ・シリンダー』 からの 漏れ でしたicon

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下から のぞけば すぐそこ なのですが・・・

上からでは・・・

ん~ iconicon

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『 ミニ・レストア作業 市川様編 』

『アウター・スキン』 を 交換した 『ドア』  

軽度の 『うねり取り』 の 為・・・

軽く 『パテ』 で 補修 しますicon

新車時でも 『うねり』 だらけ なんですけどねicon

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