2014.1.26 の 日記

『 御成約 』

昨日報告しましたベース車にはベストな『メイフェアⅡ』が・・・

御成約となりましたicon

IMG_0220.jpg

まだ映像のみ確認 での御成約なので・・・

車両確認後に変更も考えられますが、ベース車としてのコンディションに間違いは無いと思いますiconicon

オーダーされたのは、レストア作業を昨年3月にお受けして車両もお預かりしているお客様で

ベースになる個体を探していたのですiconicon

前オーナー様・・・

大切にされていた『ミニ』が生まれ変わる日も近いですiconicon

『 車検作業 』

さて・・・

車両状態を確認してみましょうiconicon

IMG_2277.jpg

 車両お預かり時に指摘頂いた 『エンジンの揺れ』 ですが・・・

やはり 『エンジン・マウントのヘタリ』 が 原因でしょう icon

最終型でオートマ車ですので・・・

『エンジン・マウント交換作業』では1番難易度が高いのですicon

真ん中の茶色をしているのが『エンジン・マウント』です。

IMG_2289.jpg

  『アッパー・アーム オイル・シール』 の 脱落icon

左右共に片側が無くなっています。

グリス・アップしたグリスの飛散原因にもなり・・・

水分の混入による『シャフト & ベアリング』 が錆びてしまう原因になる可能性が有ります。

IMG_2279.jpg

IMG_2280.jpg

IMG_2287.jpg

 『ドライブシャフト インナー・ブーツ』 の 破損 icon

IMG_2285.jpg

④ 『ブレーキ・パッド』 の 減り icon

残量的にも交換時期にきています。

IMG_2288.jpg

⑤ 『ラジエター』 の 漏れ icon

ジャバジャバ漏れてはいませんが・・・

ホースのジョイント部からの漏れではなく、本体からの漏れです。

IMG_2293.jpg

その他にも・・・

『ファン・ベルト』の交換時期など御座いますので『御見積り』してご連絡致します・

『 車検入庫 』

車検でお預かりしましたicon

以前 『インジェクション から キャブ』に 改造した車両ですiconicon

勿論『公認』で・・・

配線など 完璧な『キャブ車』に変更してあります。

IMG_2294.jpg

IMG_2295.jpg

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする