2012.4.13 の 日記

昨日分 アップしましたiconicon

『 二代目 ミニ 作戦 』

無事 『車検 & ナンバー取得』 完了いたしましたicon

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最終点検を行い 納車準備を 行いますiconicon

『 車検 作業 』

作業継続中icon

コンピューターからの指令で 自動的に アイドリングを補正する 『ステッパー・モーター』 が 作動せず アイドリング不調でした。

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交換して 正常icon

つぶれていた 『テンション・ロッド ブッシュ』 も フレッシュに 交換icon

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これだけ 修理すれば 別物に 変身しますよぉ~icon

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2012.4.12 の 日記

アップロード を 忘れていました・・・icon

『 レッカー・サービス 』

本日 修理で 入庫予定だった 車輌だったのですが

偶然 前日に エンジン・ルーム から ラジエター液が噴出し 引き取りに 行ってきましたiconicon

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会社に戻り 作業ですicon

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水漏れは オーナーも把握していましたが ヒーター用 『バイパス・ホース』 が 裂けたのが原因でした。

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交換で 修理完了icon

次に 本来入庫修理予定でした箇所の 作業に取り掛かりますicon

① 社外品の 『クイック・アクセル』 の 動きが不良なので ノーマルに戻す作業icon

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② 前後ブレーキのバランスを調整している 『ブレーキ・レギュレーター』 からの ブレーキ・オイル漏れ の為 本体の交換ですicon

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この部品の交換の為に 『ブレーキ・マスター』 や 『ECU』 まで 取り外しての作業になります。

キャブ車の クーラー無し だったら 何も取り外さないで行える作業なんですけどねぇ~icon

『 修理 』

昨日 入庫した 『本多街乗り号』 の 『ウインカー・レバー不良』 を 修理しましたicon

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原因は 『ウインカー・キャンセラー』 用の ツメ折れ 内部で 引っかかっていた為 片方にウインカーを出す際に 硬かったみたいです。

そのまま 使用する事は 可能ですが 出したウインカーが 自動的に戻らなくなってしまうので 交換いたしましたicon

『 車検 作業 』

作業継続中ですicon

『スタアリング・ラック』 の 交換ですicon

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状態は 『ガコガコ の ブラブラ』 icon

オイル漏れを おこしていた 『 デフサイド オイル・シール』 も 交換しました。

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